Attīstoties automobiļu elektriskajiem, viedajiem un interneta pieslēgumiem, kā arī pilnveidojoties mākslīgajam intelektam un bezvadītāja tehnoloģijām, arī tradicionālās automašīnu izklaides informācijas sistēmas iet šo attīstības un evolūcijas ceļu.Pēc gadiem ilgas izstrādes automašīnu informācijas un izklaides sistēma ir attīstījusies no pirmās paaudzes kasetēm un magnetofoniem līdz ceturtajai integrēto automašīnu informācijas un izklaides sistēmu paaudzei ar plašākām funkcijām, lielākiem ekrāniem un cilvēka-mašīnas sistēmu. Interaktīvā tehnoloģija ir viedāka sistēma.Šajā posmā IVI var atbalstīt virkni lietojumprogrammu, piemēram, 3D navigāciju, satiksmes apstākļus, augstas izšķirtspējas televīziju, braukšanu, kļūdu testēšanu, transportlīdzekļa informācijas vākšanu, transportlīdzekļa virsbūves kontroli, mobilā biroja platformu, bezvadu sakarus, tiešraides izklaides funkcijas un TSP. pakalpojumus.Tas ir vēl vairāk uzlabojis automašīnu digitalizācijas, digitalizācijas un izlūkošanas līmeni.
Mehāniskās ražošanas nozare izmanto daudzas trieciena un diskrētas sistēmas slodzes galvenajos procesos, piemēram, līdzstrāvas metināšanas iekārtas un lāzermetināšanas iekārtas automašīnu virsbūvju veikalos.Apzīmogošanas presēšanas iekārtas štancēšanas veidņu darbnīcā;Līdzstrāvas frekvences pārveidošanas iekārtas krāsošanas cehā;automatizētajai montāžas līnijai montāžas darbnīcā šai triecienslodzei un diskrētajai sistēmas slodzei ir savstarpējas īpašības, tas ir, slodzes svārstības ir diezgan lielas, un impulsa strāva ir ļoti liela.
Spriežot pēc galveno ražotāju risinājumiem, elektroenerģijas sadales sistēma parasti izmanto augstsprieguma trīs vienā dziļas integrācijas risinājumu.Augstsprieguma trīs-vienā sistēma attiecas uz sistēmas vadības moduli, kas integrē OBC (OBC (iebūvēta akumulatora uzlāde, iebūvēts lādētājs), līdzstrāvas/līdzstrāvas un jaudas sadales skapi. Programmatūras apstrādes ātrums ir augsts Sprieguma trīs vienā sistēma ir augsta un ievērojami samazina Sistēmas programmatūras apjoms un kvalitāte tiek uzlabota, kas ir izdevīgi vieglā svara uzlabošanai un automašīnas telpas plānošanai.Pēc pilnīgas BYD augstsprieguma trīs vienā pielietošanas viena tehnoloģija, sarkanās un zaļās krāsas blīvums ir palielinājies par 40%, apjoms ir samazināts par 40%, un svars ir samazināts par 40%. Efekts Būtiski. Mēs sagaidām, ka tiks pieņemta arī Huawei augstsprieguma elektroenerģijas sadales sistēma augstsprieguma trīs-vienā dziļas integrācijas risinājums, un dizaina koncepcija būs saskaņā ar globālo galveno jauno enerģijas transportlīdzekļu ražotājiem.
Lielākā daļa metināšanas iekārtu un iekārtu automobiļu rūpniecībā izmanto 380 voltu komutācijas barošanas avotus, kurus darbina divfāžu barošanas sistēma (L1-L2, L2-L3 vai L3-L1).Nesabalansētas trīsfāzu strāvas dēļ nulles secības strāvai jāņem vērā nelīdzsvarotā kompensācija.
Reaktīvās jaudas kompensācijas un harmonikas kontroles lietotāja vērtība
Samaziniet harmoniku radīto kaitējumu, neļaujiet harmoniku radītajam darba spriegumam palielināt un iznīcināt dažādus izplatītus bojājumus, piemēram, elektroiekārtas, kā arī uzlabot elektroapgādes sistēmas drošības koeficientu.
Pārvaldiet harmonikas, samaziniet sistēmā ievadīto harmonisko strāvu un izpildiet mūsu uzņēmuma standarta prasības
Reaktīvās jaudas dinamiskā kompensācija, jaudas koeficients līdz standartam, izvairoties no naudas sodiem no elektroapgādes uzņēmumiem;
Pēc reaktīvās jaudas kompensācijas tiek samazināta sistēmas barošanas strāva un uzlabota transformatoru un kabeļu tilpuma izmantošana.
Enerģijas taupīšana.
Problēmas, ar kurām jūs varat saskarties?
1. 0,4 kV zemsprieguma elektroenerģijas sadales sistēmas kopējais harmonisko kropļojumu līmenis ievērojami pārsniedz standartu, un elektroiekārtās un transformatoros ir nopietns harmonikas enerģijas patēriņš.
2 .0 .4KV pusē, protams, ir zems jaudas koeficients, un ir salīdzinoši nopietna trīsfāzu nelīdzsvarotība un reaktīvās jaudas ietekme.
3.Kopām reaktīvās jaudas kompensācijas ierīcēm ir tādas problēmas kā ilgs dinamiskās reakcijas laiks un slikta savienojuma kompensācijas precizitāte, kas ilgstoši rada pārmērīgu un nepietiekamu zemsprieguma kopņu kompensāciju.
Mūsu risinājums:
1. Izmantojiet Hongyan pasīvā filtra ierīci, lai filtrētu sistēmas raksturīgo impulsa strāvu un vienlaikus kompensētu reaktīvo slodzi.Strāvas slēdzis izmanto tiristoru jaudas slēdzi, ņemot vērā prasību par ātru slodzes pāreju.
2. Hongyan dinamiskās drošības kompensācijas ierīce izmanto jauktu trīsfāzu kompensācijas un apakškompensācijas metodi, lai izpildītu sistēmas trīsfāzu nelīdzsvarotības kompensācijas prasības.
3. Pieņemiet Hongyan sērijas dinamiskās reaktīvās jaudas ģenerēšanas ierīces dinamisko formu, piegādājiet reaktīvo jaudu katrai sistēmas fāzei un vienlaikus pārvaldiet katru sistēmas harmoniku.
4. Pamatojoties uz aktīvā filtra Hongyan aktīvā filtra un dinamiskās drošības kompensācijas iekārtas Hongyan TBB jaukto pielietojumu, tas var atrisināt strāvas sadales sistēmas impulsa strāvas apdraudējumu mašīnu ražošanas nozarē, samazināt sistēmas zudumus un veikt enerģijas sadali. sistēma Optimizējiet augstas efektivitātes darbību, īpaši klientiem, kuriem ir augstas prasības attiecībā uz elektroenerģijas drošības ražošanu.
Publicēšanas laiks: 12.04.2023